鋰電池是一種以金屬鋰或含有鋰物質(zhì)為負(fù)極的化學(xué)電源的總稱。它是近十幾年來獲得發(fā)展的新型高比能量電池體系。以鋰、鈉等活潑金屬作為電池的負(fù)極的設(shè)想最早是美國加州大學(xué)的一位研究生于1958年提出的。到了七十年代，日本松下電氣公司的福田雅太郎首先發(fā)明了鋰氟化碳電池并獲得應(yīng)用，從此，鋰電池逐漸從實(shí)驗(yàn)的研究，走向了實(shí)用化和商品化。由于鋰電池出色的性能，各國都競相開發(fā)出各種新型的鋰電池以滿足軍事和消費(fèi)方面的需要，如鋰碘電池(1972)、鋰鉻酸電池(1973)、鋰二氧化硫電池(1974)、鋰亞酸酰氯電池(1974)、鋰氧化銅電池(1975)、鋰二氧化錳電池(1976)、鋰二硫化鉬蓄電池(1989)、鋰離子蓄電池(1991)和鋰二氧化錳蓄電池(1994)等。尤其是90年代初，日本索尼能源技術(shù)公司發(fā)明和推出的高比能量、長壽命的鋰離子蓄電池，極大的促進(jìn)了鋰電池工業(yè)的發(fā)展。

　　鋰離子電池有許多優(yōu)越特性，比如高能量，較高的安全性，工作溫度范圍寬，工作電壓平穩(wěn)、貯存壽命長(相對其他的蓄電池)。從安全性來講，鋰離子電池要比其他蓄電池安全的多。特別是采取了控制措施后，鋰離子電池的安全性有了很大的保證，電池經(jīng)過過充、短路、穿刺、沖擊(壓)等濫用實(shí)驗(yàn)(ABUSE TEST)，均無危險發(fā)生。鋰離子電池與Cd-Ni，MH-Ni電池一樣，可以快速充電，且無記憶效應(yīng)，遠(yuǎn)比Cd-Ni電池優(yōu)越;它的自放電率遠(yuǎn)比MH-Ni電池低。從環(huán)境保護(hù)的角度看，世界環(huán)境保護(hù)組織早已把鎘(Cd)、汞(Hg)、鉛(Pb)三種元素列為有害物質(zhì)。因此含有這三種元素的電池的使用受到了限制，特別是在歐洲，有些政府大幅度提高了某些電池的環(huán)境稅，與之相比，鋰離子電池則不存這些問題。

　　當(dāng)然，鋰離子電池也有一些缺點(diǎn)，比如低溫放電率不高，電池的價格也比較高等。

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。

　　鋰電池是新能源汽車不可缺少的一部分，而導(dǎo)熱矽膠布也是新能源汽車部件不可缺少的散熱材料，我公司長期為新能源企業(yè)提供導(dǎo)熱硅膠片、矽膠布、散熱陶瓷片等導(dǎo)熱散熱材料，為新能源產(chǎn)業(yè)提供一點(diǎn)點(diǎn)綿薄之力，為創(chuàng)建環(huán)保社會作貢獻(xiàn)!!